当メディアはアフィリエイトプログラムの利用により運営を行っております。

お気に入り登録 0

19 éves és 324 napos, ő lehet a legfrissebb legfiatalabb versenyző, aki valaha is a MotoGP első sorában versenyzett. A srác a legjobb sprintjét érte el a negyedik szettben, és most megpróbál a legfiatalabb versenyző lenni, hogy a legmagasabb kategóriában versenyezzen, megdöntve Marc Márquez (20 év és 63 hónap az Austinban 2013-ban) rekordját. Maverick Vinales (Aprilia Racing) bekerült a pole pozícióba, újabb kört futva Austinban. Ez a 15. pole pozíciójuk a MotoGP-ben, és a következő az Aprilia után Valenciával tavaly. A srác megszerezte második sprint győzelmét, és most rekordokat dönt a hétvégén, ha egy nagyszerű MotoGP győzelmet és egy harmadikat is elbír egy másik szettben.

Fogadási stratégiák – Csökkentsd, hogy ütemezhesd a visszatérést a Goianián belüli MotoGP-versenyre

Az új versenyprogram keretrendszere végtelen akciót biztosít, számos előzési zónával és kanyarok keverékével, amelyek kihívást jelentenek a csapatok számára, hogy fogadási stratégiák megtalálják a tökéletes beállítást, egyensúlyban tartva az árat és a mozgékonyságot. A versenyzésen kívül a COTA egy aktív MotoGP hétvégét is kínál, amely alsó zónákat, versenyzői interjúkat és élő zenei előadásokat kínál. A COTA egyedi kialakítása megállás nélküli akciót kínál, számos egyenessel az izgalmas előzésekhez és technikai zónákkal, ahol a versenyzők minden tudását kipróbálhatják.

Vártátok már, és ma az új Cycles Try hivatalosan is egyenesen a helyes útra tért! #AmericasGP

Még 5 kör, és Vinalesnek már csak egy előnye van. 102 másodperccel több Acosta. Martin Bastianini fenyegetése alatt próbálja meg harmadikként megszerezni a dobogós helyezést… az új Ducati pilóta megpróbálja megelőzni, de ez nem sikerül. George Martin (Prima Pramac Racing) duplán balesetet szenvedett a Q2-ben, és hatodik lett. Az utolsó két alkalommal, amikor a srác hatodik lett, a GP-n sérült meg (Indonézia/Valencia 2023). A srác a Dash-on harmadik helyezést ért el, és ő az egyetlen versenyző, aki 2024 első három sprintjében dobogós helyezést ért el. Most megpróbálja megszerezni 7. MotoGP GP-győzelmét, és Loris Capirossit a negyedik helyre szoríthatja a legújabb versenyzők pontversenyében. A Ducati messze a legtöbb győzelmet aratja a MotoGP-ben.

Az Egyesült Államokban alapított tömegmédia-vállalat látja a lehetőséget, és azt, hogy a MotoGP-nek nagyszerűnek kell lennie, és rendelkezik a legújabb pénzügyi eszközökkel, hogy a következő csúcsra vigye. A MotoGP nem tud az F1-ben maradni, de sokkal nagyobb lesz, mint amilyennek most képzeli el. „Ami Austinban történt, páratlan, de ez arra késztetett, hogy véleményt nyilvánítsak az új szabályokról. Főleg azért, hogy világossá tegyem őt, hogy a csapat tiszta legyen” – mondta Mike Webb, a MotoGP versenymenedzsere a coloradói verseny utáni másnap.

MotoGP Americas GP Futam Futam Összesített teljesítmény

Quartararo ma egy jó VR46-os autóban találta magát, Fabio Di Giannantonio pedig a 6. helyen végzett. Mindazonáltal mindenki úgy számolt, hogy semmi előnye nem lesz, ha a hétszeres COTA-bajnok hirtelen beásta magát az élre a Change 11-ben, és a kavicsokra csúszott. Acosta ezután azt állította, hogy a MotoGP-ben a még jobb második helyezését, Enea Bastianinit a jobb, a szezonon kívüli vezetőt, Jorge Martint győzte le a harmadik helyen. A rivális az új Americas MotoGP COTA-jában, a texasi Austinban, a 2024-es helyi bajnokság 3. fordulójában (21-ből) érkezik. Az új Aprilia versenyző apránként szárnyal… 0,653 másodperces előnnyel Acosta előtt.

Azoknak a kerékpárosoknak, akiknek esetleg be kell menniük a boxba, hogy segítsenek a kerékpárcserében az 1. kör végén. Az igazság az, hogy pont azok a motorosok cserélhetnek kerékpárt, akik az új bemelegítő kört kezdték a vizes pályán, és akik az új bemelegítő kör után váltanak, a boxutcából kezdik az új versenyt, és így kikényszerítik a jó folytatást. A legújabb 2018-as törvények kimondták, hogy ha motort akartál cserélni, be kellett menned az új boxba, meg kellett kezdened az új bemelegítő kört a réssávban, és az új rajtrács végébe kellett beállnod. A probléma az, hogy 23 versenyzőt cseréltek slick gumis kerékpárra, miközben Jack Miller volt elég bátor ahhoz, hogy egyáltalán slick gumit válasszon. "Az új rajtrács vége" ebben az esetben az első sorodban lehetett volna, Jack Miller közelében.

Ne feledkezzünk meg arról sem, hogy tagadhatatlan tény, hogy a Versenytanácsnak és a FIM-nek nem az a dolga, hogy a jövőt jósolja. Visszatekintve, Ai Ogurát, Brad Bindert és másokat is megloptak, kezdve attól, hogy nem tudták elindítani a slick gumikat, míg a többiek a nedves pályákon voltak. Ha 30 másodperccel a kezdet előtt ismét csapadék esett volna, akkor biztosan rosszul sült volna el a játék. Az új kísérlet egy káosz volt a kerékpárosok új csordaválasztásai miatt.