当メディアはアフィリエイトプログラムの利用により運営を行っております。

お気に入り登録 0

Vettel beszállt a csatába, és megszerezte Lewis Hamilton nemzetközi bajnoki címét a hét hibának köszönhetően, Bottas harmadik lett; a verseny folytatása során is ugyanabban az állásban maradt. A Nemzetközi Konstruktorok Tornáján a Ferrari a Mercedes előtt végzett a verseny végéig, a Red Bull Racing harmadik lett; a Mercedes tanulja meg, hogyan fogadjon online sportra a Ferrari előtt folytatja a csatát. Sainz dobogós helyezése révén a McLaren csak növelte a Ferrari előtti új hátrányát a négy pontról, míg a Williams és az Alfa Romeo közötti különbség kisebb, így 16 hibával kevesebb. A verseny után Norris komoly büntetést kapott a boxba lépésért, míg Stroll 10 másodperces büntetést kapott a Gaslyval történt ütközésért.

Tanulja meg, hogyan fogadjon online sportra – Sorold fel a nyerteseket (sofőröket)

Foglalj helyet a 2-es kanyar tribünjén – vagy talán a Vitalij Petrov T2 tribünjén, hogy megkapja a helyes nevét –, hogy megnézhesd a legújabb pálya legjobb előzési helyét, mielőtt a járművek kellemesen és csúzlival visszaindulnak a harmadik fordulóba. Az új Fekete-óceánon található első helyet elfoglaló Szocsi Oroszország legjobb tengerparti szállodája nyáron, míg a verseny korai indulási helye azt jelenti, hogy csak arról szól, hogy mennyire szereted, hogyan bánj a lebarnulásukkal. Ha a város téli olimpiája hajtott, de nem, akkor szerencséd van – a szocsi síközpontokban az új síszezon csak decemberben kezdődik. Sebastian Vettel nem értette, hogyan történt a Ferrari csoportos vásárlásaival, ahogy a verseny kicsúszott a kezükből Oroszországban. Lewis Hamilton azt mondta, hogy például megpróbált „minden kört kvalifikálni”, hogy lépést tudjon tartani a Ferrarival az Orosz Nagydíjon.

Verstappen a köztes sávokban ment a következőnek, míg Norris visszakúszott az új boxutcába, hogy közbenső sávokat vezessenek be, és a boxutcába való belépés után azonnal kiszálltak, ideiglenesen visszatérve az új dalhoz, de csak azért, hogy megállítsanak egy büntetést, és nátriummal bedörzsölhessék a sebeit. Norris valójában a boxutcában állt ki, és szintén megtette a boxkiállását, utolsóként csatlakozva Perez, Alonso és esetleg Leclerc mögé, akik még mindig a , hogy megakadályozzák. Hamilton a 2. kanyarban, a 31. körben előzte meg Sainzt, nagyszerű második helyezést elérve, és kilenc másodperccel van lemaradva Norris mögött ebben a szakaszban.

A 2025-ös Szingapúri Nagydíj időmérőjének bajnokai és vesztesei

Több nehéz hétvége várt a Ferrari fiatalabbik generációjára, mivel a csapatkérés beárnyékolta a legújabb csapat tempóját, a Merc remekül teljesített az 1. lépéses játékkal, a Purple Bull elsuhant… Charles Leclerc azt mondta, hogy „egyszerűen befogja a száját”, és a szingapúri kirohanásai után fog hajtani, de hét nappal később a srác nem kapta meg a saját útját. Hamilton a 27. körben egy nehéz helyzet után állt ki a boxba, elhagyva a kemény pályákra való felkészülési módszereit, amelyek Verstappent is megnehezítették, és a túrán azért tért vissza, hogy a nehéz pályákról a módszerekre váltson. Hamilton Sainz mögé csatlakozott, és elmehetett, Verstappen pedig Ricciardo és Russell közé került.

Ismétlődő nyertesek (rendszergyártók)

A kvalifikáció első lépésében Bottas az új edzésen 1:32,656-os idővel zárt, 0,327-tel Hamilton előtt, aki az első hely utáni második kör megtételét tervezte, és a pálya korlátai miatt ismét DQ-ba került. Ricciardo próbálta a leggyorsabbat, egy körrel lemaradva 1:32,218-as idővel, 0,187-tel Bottas előtt, miközben Hamilton csak a rajtvonalnál állt meg, és a negyedik helyen futott Sainz ellen. Az kvalifikációt Sebastian Vettel hatalmas balesete szakította félbe, aki a 4-es kanyarban a falnak pördült Ferrarijával, és majdnem elütötte romantikus autóját csapattársa, Charles Leclerc után. A tíz legjobb közé jutás után Hamilton új mércét állított fel az első edzésen 1:31,391-es idővel, ami 0,793-mal kevesebb, mint Bottasé. Hamilton ezután jelentősen gyorsabban futott a következő pályájára, 1:31,304 másodpercre csökkentve a rajtidőt, ami 0,652 másodperccel rövidebb, mint Bottasé, aki ráadásul javított is a következő pályáján. Max Verstappen korábbi GT3-as túlélési győzelme a Nordschleifén nemcsak megerősítette már amúgy is magas pozícióját Formula–1-es kollégái között, hanem a legjobb versenyzővé is tehette volna – állítják riválisai.

„Ugyanolyan sokáig maradtak, jó döntés volt, de mondanom sem kell, hogy sokkal nedvesebb lett, mint én, miközben a nagy buli volt” – mondta a srác. A sok autós közül, akik úgy döntöttek, hogy kiállnak a boxba és változtatnak a nedves útra való gumikon, Norris mégis úgy döntött, hogy az élen marad, és megpróbálja tartani a lépést, miközben Hamilton friss gumikkal rohan előre. Ez egy nyolc futamos győzelemmel zárult, kisebb célpontot jelentve Bottas megszerzésére, amikor értékes pontokat szerzett a címért folytatott küzdelemben – a leggyorsabb kör bónusza azt jelenti, hogy tizenegy ponttal megelőzi Oroszországot Hamilton előtt. Hamilton a McLaren közvetlen pályáján tört előrébb, és Norris kicsúszott az 5-ös kanyarból az 51. körre, ahol végül kiállt a boxba. Norris visszatért, miután úgy döntött, hogy ugyanazt a tartalmi változtatást hajtja végre a webkalauzban, amivel Hamilton a mezőnyből a korábbi versenyzők – Go, majd Sainz – és Pierre Gasly, aki még nem állt ki, mögötte állt.

Formula You, hogy biztosan

Valtteri Bottas a második a listán, aki kevés győzelmet aratott, Nico Rosberg pedig az egyetlen győzelmével zárta a 2016-os szezont. A 3-as kanyar egy stabil 750 méteres utolsó kanyar, ahol a vezető egy hurkot csinál a Poyushchiye szökőkútnál, ami a nehéz 180 méteres 4-es kanyarhoz és az első DRS-felismerési szakaszhoz vezet. Az új dal ötvözi a hagyományos és a legalacsonyabb sebességű kanyarokat néhány gyors szakaszon keresztül, ahol az autók megmutathatják az értéküket, mivel a sebesség akár 340 km/h-ra is lecsökkenhet. Jolyon Palmernek nyomorúságos versenye volt, a 16. helyen kvalifikálta magát, miután a pilóta elvesztette uralmát a kormány felett, és a hátsó ülésén landolt. Ez kevés jutalom volt a Renault autószerelőinek, akik korábban sietve cserélték a legújabb rendszert Palmer autójára, miután a korábbi rendszer nem működött a harmadik menetben.